本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），作者：孙桐桐，题图来自：视觉中国
2月1日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）发布公告称，沃尔沃汽车决定集中资源推进自身的转型发展，并可能调整其所持极星汽车股份。对此，吉利控股表示支持沃尔沃汽车的此项决定。如若完成股权调整，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星汽车的重要股东。
作为战略合作伙伴及潜在的新股东，吉利控股表示，将继续在运营和财务方面全力支持极星汽车未来的发展，扩大在基础技术、供应链、制造等方面的协同效应。这些支持的举措无需吉利控股减持其所持有的沃尔沃汽车股份。
同日，沃尔沃汽车发布公告称，正在评估调整其在极星汽车的股份，这可能导致吉利瑞典控股成为一个重要的新股东，吉利将继续为极星汽车提供全面的运营和财务支持。同时，沃尔沃汽车将把现有可转换贷款的偿还期限延长18个月，至2028年底。沃尔沃汽车和极星汽车在研发、制造、售后和商业方面的合作将继续利好两家公司。
据了解，目前沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份，吉利控股董事长李书福通过关联公司拥有极星汽车部分股份。
“具体转让多少股份还要等待监管部门核准，估计会保留10%~20%。”一位接近信源的知情人士向《每日经济新闻》记者透露。
计划减持的消息发布后，沃尔沃汽车股价一度涨幅30%，极星汽车股价则持续下挫，截至记者发稿，极星汽车股价报1.83美元/股，跌幅15.67%。
图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）
沃尔沃汽车发布的2023年财报显示，其全球销量超70.8万辆，拉动2023年收入增长21%，达3993亿瑞典克朗（1美元约合11瑞典克朗）。沃尔沃汽车的基础营业利润为256亿瑞典克朗（不包括合资企业和联营公司），比2022年增长43%。
公开资料显示，极星是一家总部位于瑞典的纯电动汽车公司，该品牌原本是瑞典的一家赛车公司，2015年被沃尔沃汽车收购，并成为沃尔沃汽车旗下的高性能品牌。2017年，沃尔沃汽车和吉利控股联手打造极星汽车，定位于豪华纯电高性能汽车品牌，总部位于瑞典哥特堡。
2022年6月24日，极星汽车在纳斯达克上市交易。据外媒报道，自上市以来，极星一直在向其主要股东沃尔沃和吉利寻求新的资金，以增加交付量。例如，去年11月，沃尔沃汽车为其提供2亿美元的新融资，吉利控股的一家关联公司提供2.5亿美元资金，总计4.5亿美元（约合33亿元人民币）。
成立以来，极星汽车主要聚焦海外市场，在中国市场声量较小。2021年极星在全球市场的销量为2.9万辆，2022年销量为5.15万辆。2023年极星汽车数次下调其全年销量目标，先是降至年销8万辆，而后再次下调至6万~7万辆。尽管如此，极星汽车仍未达成，2023年累计销量约为5.46万辆，同比增长6%。
在中国市场，极星汽车一直难见起色。2023年第四季度，极星汽车在全球共交付了约1.28万辆汽车，其中在中国市场交付了880辆极星4。对于2023年在中国市场的表现，极星汽车并未公布具体数据。此前，2022年外界普遍预计极星汽车在华销量为一两千辆左右。2021年，极星汽车在华销售2048辆，占全球销量的7%。
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值得注意的是，成立7年以来，极星汽车已经更换过6任中国区CEO，但依旧没能扭转其在中国市场的颓势。
为了打开中国市场，去年6月，极星汽车宣布将与星纪魅族集团建立面向中国市场的合资企业，即极星科技，全面接手极星在中国市场的业务。其中，极星汽车拥有49%的股权，星纪魅族持有51%股权，星纪魅族负责安排合资公司未来的融资事宜。
极星汽车此前表示，公司的目标是到2025年实现现金流盈亏平衡，届时其年产量将至少达到15.5万辆。为了加速利润率改善并减少公司的总资金需求，去年以来，极星汽车宣布了全球裁员计划，共涉及约750人，占全球员工约25%。
数据显示，2022年6月24日，极星汽车收盘价为13美元/股，而今年2月1日，极星汽车收盘价仅为1.83美元/股，与上市之初相比，股价下跌超85.9%。总市值方面，2022年6月24日极星汽车总市值为265.95亿美元，而今年2月1日，该公司总市值仅剩38.99亿美元，不到两年时间，市值蒸发226.96亿美元。
本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），作者：孙桐桐